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美国航空航天局简要历史
1、为了加速发展航天事业，美国在1958年2月成立了国防部高级研究计划局，并在同年10月成立主管民用航天活动的国家航空航天局。从1961年开始实施“阿波罗”登月计划，1969年7月首次把两名宇航员送上月球，并安全返回地球。从1972年起，美国航天活动的重点转向开发和利用近地空间，并开始研制航天飞机。
2、具体来说，是美国众议院航空暨太空探索委员会在这一关键时刻，承担起了起草使命。他们的工作成果于1958年7月29日达到了高潮，这一天，美国总统艾森豪威尔签署通过了这项法案，赋予了它法律效力，从而正式成立了我们熟知的美国国家航空航天局(NASA)。
3、美国宇宙飞船登月成功是在1969年。具体来说：历史性时刻：1969年7月21日，美国国家航空航天局的阿波罗11号任务成功实现了人类首次登月。任务详情：阿波罗11号任务是美国阿波罗计划中的第五次载人任务，由指令长阿姆斯特朗、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯和登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林共同完成。
4、“哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名的，在下一架航天飞机，挑战者号建成之前，“哥伦比亚”号又进行了四次飞行。2003年返回地球时失事。美国第二架航天飞机：挑战者号(STS Challenger C) 1982年，挑战者号成为美国宇航局的第二架航天飞机。
美国航空业或将再获170亿美元财政援助,为何此行业经济一直处于低谷...
1、新政府上台后，积极采取措施，削减公共开支，降低财政赤字，防范主权债务风险，同时鼓励中小企业发展，促进经济复苏；推出“大社会”计划，动员民众充分参与决策，进行教育、医疗、养老等改革。
2、1953年停战后，在美国及联合国的经济援助下，经过近三年的恢复，于1956年在很大程度上完成重建工作，控制了恶性通货膨胀。
3、2004年至2007年，GDP年均增幅达3%。2007年，人均GDP达43321欧元，居欧盟第二位。2008年受国际金融危机冲击，在欧元区内最早宣布进入衰退，被迫接受欧盟与国际货币基金组织850亿欧元的援款并实行财政紧缩政策。2011年，爱尔兰在欧盟重债国中率先实现经济温和增长。
4、1991年，由于埃及在海湾战争中持反对伊拉克侵吞科威特的立场，受到美国等西方国家和海湾阿拉伯国家的赞赏，先后有20多个国家和国际金融机构向埃及提供贷款和紧急援助。另外，美国免去埃及所欠军债，科威特、沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔也取消了埃及所欠债务。同年5月，巴黎俱乐部债权国免除埃及约110亿美元的债务。
5、菲律宾第三产业服务业比重较大，产值约占GDP的一半，第二产业在国民经济中也占有相当重要的地位。六十年代后期采取经济开放政策，积极吸引外资，经济发展取得一定成效。1982年被世界银行列为中等收入国家。此后受西方经济衰退和自身政局动荡影响，经济呈下滑趋势。
美国的航空母舰的介绍
美国的航母分为企业级核动力航空母舰、尼米兹级核动力航空母舰和福特级核动力航空母舰这三个级别。以下是具体介绍：企业级核动力航空母舰：该级别仅有一艘航母，即企业号。尼米兹级核动力航空母舰：这是美国现役数量最多的航母级别，共有10艘，包括从尼米兹号到布什号的航母。
航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。它具备攻防兼备的能力，作战能力强，并能遂行多种战役战术任务，具有很高的威慑力。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。据统计，世界各国共建有26艘现役航空母舰，在建4艘；直升机母舰3艘；两栖攻击舰15艘，在建2艘。
企业号航空母舰（CVN-65）：以核动力驱动，母港位于美国弗吉尼亚州的诺福克军港。 尼米兹号航空母舰（CVN-68）：同样采用核动力，母港也是美国弗吉尼亚州的诺福克军港。 艾森豪威尔号航空母舰（CVN-69）：核动力，母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。
美国航空公司与中国关系
1、与中国国航、东方航空和南方航空的合作：美国航空公司与中国三大航空公司建立了合作关系，共同推动航空业的发展。代码共享协议：例如，AMR与东方航空达成了代码共享协议，为旅客提供了从美国西海岸直飞中国主要城市的便利。
2、自1995年1月AMR中国部北京办事处成立以来，美国航空公司与中国民航之间的联系日益紧密。AMR集团凭借此举正式进入了中国市场，致力于分享国际先进的管理经验和优质服务产品，对中国民航的发展给予了持续的关注和支持。AMR中国部的成就之一是与中国三大航空公司——中国国航、东方航空和南方航空的合作。
3、美国航空作为世界上最大的航空公司之一，其在中国提供的直飞航线服务，不仅丰富了中国与美国之间的航空交通网络，也为两国之间的商务、旅游等活动提供了便利。
4、当年，美国总统尼克松访华，中国首次向波音公司定购了10架波音707。随着中美关系正常化，中国与波音公司的合作与日俱增。波音飞机目前已成为中国航空客运与货运系统的主力军。截至2005年3月，中国民航运营的802架飞机中有501架为波音飞机。
美国陆军航空队历史沿革
美国陆军航空队的历史沿革美国陆军航空队（United States Army Air Forces，缩写为USAAF），美国空军的前身。1941年由美国陆军航空军改组而成。第二次世界大战期间，为世界上规模最庞大的空中武装力量。在1944年的全盛时期，拥有编制240万员、近8万架飞机及783个永久基地。
美国陆军在航空领域的历史发展源远流长，其航空部队的演变历程可以追溯到1907年8月1日，当时成立了美国陆军通讯兵航空科（Aeronautical Division， U.S. Signal Corps）。这一阶段，其主要职责是利用航空技术服务于通信和侦察任务。
1942年3月9日，军事结构发生变革，陆军航空部队、陆军地面部队和陆军后勤部队成为了美国陆军的三大支柱，阿诺德担任改组后陆军航空队的最高指挥官。1944年，阿诺德晋升为五星上将，为军队的领导层做出了显著贡献。1946年，卡尔·史帕兹接任了陆军航空队的领导职务。
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